我国已经装备了14架的苏-35战机 性能到底怎么样?

发布时间:2018-01-12    发布者:空军之翼

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苏-27M因为时间太早性能改进有限,大量设备、功能和性能指标都处于未完成的验证甚至是纸面阶段

苏-35的前世今生

早在1988年,苏霍伊就推出了苏-27战斗机的重大改进型苏-27M,但由于苏联的解体和随后俄罗斯的经济困难,苏霍伊只能把该机的销售寄希望于外销市场,并在20世纪90年代初赋予该机苏-35的外销编号,但无人问津(苏霍伊曾向我国推销过该机,但当时该机的航电和推力矢量技术并不成熟)。苏-27M最引人注目之处是为“侧卫”家族引入了一系列新改进,如全新的三翼面鸭式气动布局、相控阵雷达和推力矢量发动机。所有这些改进后来都被应用在苏-30MKI及其衍生型上。不过苏-30MKI是伊尔库茨克工厂的产品,在俄罗斯国有资产私有化的大潮中,该工厂成为私人公司也就是现在的伊尔库特公司,成为国有阿穆尔河畔共青城飞机制造厂最大的竞争对手。我国进口的苏-27SK和苏-30MKK/MK2都是共青城厂制造的。

第二架苏-35原型机的碎片迷彩,在俄罗斯的冬季森林上空伪装效果很好

为了让共青城厂拥有一种能与苏-30MKI抗衡的产品,恢复出口竞争力,苏霍伊公司及其合作伙伴自行出资在2003年启动了全新的苏-35研制项目,当时该项目完全基于出口目的。2008年2月19日,第一架苏-35-1原型机901号首飞,接着902号原型机在2008年10月2日首飞。

无心插柳

虽然新苏-35原型机在早期试飞中表现抢眼,但仍没有吸引到国外客户。最后俄罗斯国防部在2009年8月莫斯科航展期间伸出援手,订购了48架苏-35S。俄空军当时预计在未来至少要升级10个战斗机团,每个团需要36架战斗机,如果全部换装第五代战斗机显然过于昂贵,因此需要装备比苏-57(PAK FA)更简单更便宜的战斗机。由俄空军要求新战斗机的航程不低于3000公里,于是就排除了轻型战斗机,最后共青城的苏-35和伊尔库特的苏-30SM一道成为苏-57战斗机的补充。

2011年5月3日,俄空军的首架苏-35S-1原型机也是第三架苏-35原型机在共青城首飞。航电集成问题大幅拖延了苏-35的试飞进程,这也是为什么直到2017年下半年该机才完成第二阶段国家试飞的原因,也就是说直到此时苏-35S才完全达到合同规定的要求。2017年10月2日,俄国防部签署了苏-35S的认可文件。

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