我国已经装备了14架的苏-35战机 性能到底怎么样?

发布时间:2018-01-12    发布者:空军之翼

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飞控上苏-35也表现上佳。背部减速板的取消意味着它的襟副翼、平尾等控制面能够实现非常复杂的自动配合

事实上苏-35是与苏-57平行进行的,通过共享发动机和航电技术来降低研制成本。这两种战斗机安装的发动机都是留里卡AL-41F1,也就是苏-27 AL-31F发动机的重大改进型,唯一区别是苏-35的AL-41F1S(“产品117S”)具有独立的发动机控制系统,而苏-57的AL-41F1(“产品117”)则通过飞控系统进行控制(飞火推一体化)。AL-41F1S的最大军用推力是8800千克,加力推力14000千克,应急推力为14500千克。苏-35S的内油为11500千克,比苏-27多了22%,所以依然无需外挂副油箱。

苏-35的主要改进体现在集成在KPrNO-35瞄准导航综合系统上

苏-35的“大脑”是KPrNO-35(KPrNO是俄语瞄准导航设备复合体的缩写)航电套件,其俄军自用型是KPrNO-35S,该系统通过由两台Baget-53计算机组成的中央计算机系统进行控制。苏-35的航电系统是苏霍伊设计局独立集成的,这对苏霍伊战斗机来说是头一遭,过去苏霍伊战斗机的飞行控制和航电系统都由仪表设计局负责集成,一般是罗曼斯科耶仪器设计局。苏-57的航电也采用了类似的苏霍伊主导方式。

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